ブレーキパッドとローターの交換時期

パッドの残量を数字で。

ホイール越しの見た目だけでは内側パッドが分かりません。リフトで前後左右を測り、偏摩耗、固着、センサーの状態を確認。残量だけでなく次の点検までの距離と使い方から交換時期を決めます。

ブレーキ交換は走行距離の予定ではなく、止まる力を測った記録で決める。

ローターは段付きと厚さ。

表面の筋、縁の段、錆、熱斑、振れを確認し、メーカー基準の最小厚さと比較します。パッドだけ新品にしてもローターが限界なら当たりが悪くなるため、同時交換の理由を測定値で説明してもらいます。

症状は安全側へ。

金属を擦る音、制動時の振動、ハンドルの取られ、ペダルの深さ、赤い警告があれば走行継続を自己判断しません。安全な場所へ止め、ロードサービスまたは工場へ相談します。洗車後の一時的な錆音との区別も専門点検で行います。

EVは減らない、ではない。

回生で摩耗が少なくても、機械ブレーキは錆や固着、緊急時の制動を担います。定期的な点検とブレーキ液管理は必要。交換後は慣らしとCBS／センサー処理を正しい手順で行います。