MINIのMT・6AT・8AT・7速DCTはどう違う？ 中古車試乗の確認点

クラッチのつながる位置、滑り、ジャダー、ギアの入り、ペダルの重さを確認します。運転が楽しいかだけでなく、渋滞と坂の生活へ置けるかも大切。交換歴があれば部品と距離を記録から見ます。

変速機は数字ではなく、毎日の一歩目と最後の駐車で相性が分かる。

ATは、滑らかさを温度違いで見る。

冷間の発進、暖機後の低速、RとDの切替、緩い坂での保持、高速のキックダウンを試します。ショックを「古い輸入車だから」で済ませず、学習、油脂、マウント、故障コードを工場で切り分けます。

DCTは、駐車場の一歩目が大切。

二つのクラッチで素早く変速するDCTは、クリープや坂道の感触が一般的なATと違う場合があります。前後を何度も切り返し、渋滞速度でぎくしゃくしないか確認。自分の操作で滑らかにできるかを見ます。

段数より、使われ方と記録。

サーキット、牽引、都市渋滞、長距離では負担が違います。漏れ、警告、修理、ソフトウェア、油脂の履歴を確認し、試乗で再現した症状は購入前点検へ。変速機の名前ではなく、動きの揃った個体を選びます。