バッテリー80%充電が勧められる理由

80%は「そこから先が危険」という境界ではない。

駆動用リチウムイオンバッテリーは、残量が高い状態や低い状態で長く置くより、中間域で使う方が日常の負担を抑えやすいとされます。そこで多くのEVに充電目標を設定する機能があります。80%は覚えやすい目安であり、季節、予定、車両の案内に合わせて調整します。

80%は我慢の線ではなく、明日の予定に合わせるための余白。

100%は、出発時刻と組み合わせて使う。

長距離の日に航続距離を広く使いたいなら、100%まで充電して構いません。ポイントは、満充電のまま何日も置くのではなく、出発に近い時刻へ充電完了を合わせること。予約充電や出発時刻の設定が使える場合は、空調の準備と一緒に整えます。

急速充電が80%付近からゆっくりになる理由も別にある。

急速充電はバッテリーを守る制御により、高いSOCへ近づくほど出力が絞られやすくなります。旅先で100%を待つより、次の休憩地点へ届く量を入れて出発する方が早いことがあります。自宅の普通充電で80%を上限にする話と、急速充電の時間効率は関係しますが、同じ決まりではありません。

数字より、長く置く状態を整える。

数日以上乗らないときは、極端に高い残量や少ない残量を避け、車両マニュアルの保管案内を優先します。毎日何度も設定を変える必要はありません。通常は生活に足りる上限、旅行前だけ高めという二つの設定を持つと、バッテリーを気にしすぎずMINIを使えます。