EVはメンテナンスフリー、という言い方は少し乱暴です。エンジンオイルや排気系はなくても、重い車体を支えるタイヤ、止まるブレーキ、車を起動する12V、温度を整える系統は働き続けます。
まず知っておきたいこと
まずはここだけ
- エンジンオイル交換はないが、法定点検と車両指定の整備は必要。
- タイヤ、ブレーキ、12V、ワイパー、空調、冷却を定期的に確認する。
- 高電圧系へ自分で触れず、対応設備と資格のある工場へ依頼する。
- J01Cooper Electric
- J05MINI Aceman
- U25Countryman
MINI WAYPOINT NOTE
減る項目と、残る項目を分ける。
オイル、プラグ、排気系などエンジン車特有の項目は減ります。一方、タイヤ、ブレーキ液、エアコンフィルター、ワイパー、12V、灯火、足回りは残る。車両のCBSと点検表を基準にします。
EVは手入れが消えるのではなく、見る部品の主役が変わる。
タイヤは、EVの力と重さを受け止める。
発進トルクと車重、回生による走り方で摩耗の出方が変わります。月一回の空気圧、残溝、片減り、製造年を確認し、適合する荷重指数と承認タイヤを選びます。
ブレーキは使わないほど点検する。
回生でパッドが減りにくくても、ローターの錆、摺動部、液の劣化は別です。点検で左右差と作動を確認し、安全な範囲で摩擦ブレーキも使う。自己流の強い制動で錆を落としません。
費用は年額より、数年の山で見る。
毎年の項目が少なくても、タイヤ、12V、車検が同じ年に重なることがあります。三〜五年の予定表へ交換時期を置き、保証とメンテナンスプランの対象・対象外を確認します。
MINI WAYPOINT FIELD GUIDE
見比べて、触って、選べるガイド
MINI EVでも残る主な点検
| 項目 | 見ること | 注意 |
|---|---|---|
| タイヤ | 空気圧・溝・偏摩耗 | 荷重と適合 |
| ブレーキ | 錆・液・作動 | 回生だけに頼らない |
| 12V | 健全性・端子 | 高電圧電池とは別 |
| 空調・冷却 | 効き・警告・漏れ | 高電圧系へ触れない |
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掲載写真BMW Group PressClub / P90521011写真の提供元
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