EVで長距離旅行｜充電計画の立て方

一日の距離ではなく、休憩と休憩の間で区切る。

目的地までの総距離を見ると長く感じますが、計画は一回の充電で走る区間へ分けます。出発、昼食、観光、宿泊を並べ、それぞれの間で必要な電力を考える。冬、高速、登り、満載の日は余白を広げ、到着予測が一桁になる前提の旅程は避けます。

いい充電計画は、充電器ではなく家族の休憩を中心にできている。

充電器一台に、旅の成否を預けない。

主候補が満車や故障でも、残量に余裕があるうちに代替へ移れる配置にします。高速道路では次のSAだけでなく、手前のPAやIC外の候補も確認。出力の大きさより、口数、営業時間、直近の稼働情報、迂回距離、周辺施設を合わせて選びます。

30分を休憩へ変える場所を選ぶ。

同じ充電時間でも、トイレと食事を済ませられる場所なら待ち時間ではありません。充電開始を確認してから休憩し、アプリで進捗を見ながら戻ります。混雑時は充電完了後すぐ移動できるよう、食事の注文や家族の戻る時刻を合わせます。

到着後の翌朝まで計画する。

目的地へ着いた時点で残量が少なく、宿の充電器が使えないと翌朝から予定が崩れます。予約時に充電枠の確保方法と利用条件を施設へ確認し、近隣の代替先も保存します。帰路は往路と気温・渋滞・標高が違うため、到着後に最新条件で再計算します。